På tal 1992 sa den brittiske författaren Owen Wright: ”Den Val Page-designade BSA M-gruppen exemplifierade allt som var bra med BSA. Med sin raka, robusta design och solida konstruktion, i kombination med en högkvalitativ finish. Med omfattande reservdelsbackup, var de torrsumpssmorda M-gruppens modeller vinnare från början när de sedan introducerades som en del av en helt ny produktionsserie för 1937.” Page och hans team designade en vacker motor för att sitta under en stilig bränsletank som inkluderade lite av en ”instrumentbräda”. Valentine ”Val” Page fick sin start med J.A. Prestwich, lärling för att hjälpa ingenjören Brough-Superiors. Sedan gick han till Ariel, hjälpte till att designa vackra Square Fours. Därefter var det Triumph, där han var känd för att arbeta med den briljante Edward Turner. När han gick vidare till 1936. Föreställ dig hur mycket han hade lärt sig om teknik, design och vad som sålde bra i England och Europa, sedan i Amerika. Page designade också BSA Gold Star; han var en mästare i ”thumper”-designen. Denna är en viktig motorcykel för sitt designerarv, men den har också en personlig historia. . De producerades i några år och jag har bara läst om en handfull återstående över hela världen. M22 behåller sin ursprungliga verktygssats med luftpump,  Specifikationer: Motor: fyrtakt, luftkyld Typ: Encylindrig, OHV Förgasare: Amal Type 76 Borrning och slag: 82 mm x 94 mm Volym: 496cc Smörjning: Torrsump Kompressionsförhållande: 6,8: 1 Hästkrafter: 12hk Start: Kickstarter Avgassystem: Brooklands Style Ljuddämpare Växellåda: 4-växlad Koppling: Torr, Multi-Plate Primär: Kedjedriven Final Drive: Kedja El: 6 volt, batteri, generator Ram: Enkelt nerrör till dubbelvagga Fjädring: Balk gaffel / stel, fjädrande säte Bromsar: 7 ”trumma / 7” trumma Hjul/däck: 3,25 ”x19″ / 3,25″ x19” Hjulbas: 54 tum Toppfart: 78 mph Vikt: 375 pund.